Marktonderzoek, september 2025 tot september 2026
De auto overtuigt. De nazorg nog niet.
Hoe eigenaars, vakpers en onafhankelijke testers de Chinese automerken op de Belgische markt beoordelen, per merk en per model.
Gestileerd model, geen replica van een bestaande wagen.
Modelverkenner
Elk model apart bekeken
Kies een model om de reviews, sterke en zwakke punten en een samenvatting te zien. Sleep in het 3D-venster om de wagen te draaien. Reviews over het merk in het algemeen (zoals dealerervaringen) staan apart, omdat ze voor alle modellen van dat merk gelden.
Rangschikking van modellen met minstens twee reviews
Merken
Sentiment per merk
Elke review als punt, per merk. Inclusief reviews over het merk in het algemeen.
Klik op een merk om de onderliggende reviews te zien. Schaal van -1 (zeer negatief) tot +1 (zeer positief). Met de weging telt onderzoek drie keer, vakpers twee keer en een individuele review een keer.
Analyse
Vijf kernpunten
De getallen in deze kernpunten volgen de filters bovenaan.
Analyse
Product, gebruik en nazorg
Gemiddeld sentiment per merk, opgesplitst in wat je koopt (prijs, rijgedrag, afwerking, veiligheid, laden), hoe het zich gedraagt (betrouwbaarheid, software) en wat erna komt (dealer, service, onderdelen).
Thema's
Waar het sentiment over gaat
Gemiddeld sentiment per merk en thema. Het getal in de cel is het aantal vermeldingen. Klik op een thema om het hele dashboard daarop te filteren.
Markt
Markt: groei ondanks het imago
Inschrijvingen nieuwe personenwagens in België, januari tot september 2026, met groei tegenover dezelfde periode in 2025.
De totale markt telde 320.374 inschrijvingen na negen maanden (-1,1%). De zes Chinese merken hiernaast zijn samen goed voor ongeveer 6,6%, tegenover iets meer dan 3% over heel 2025.
In september was 50,9% van de nieuwe wagens volledig elektrisch, een primeur. Chinese merken profiteren mee: BYD verdubbelde tot 946 inschrijvingen in die maand, nieuwkomer Geely registreerde er meteen 257.
BYD haalt veel volume met plug-inhybrides. Volvo zakte in september 23% en wordt door FEBIAC als Europees merk geteld, net als Polestar.
De twee grootste merken herorganiseren hun Belgische distributie: BYD stopt met importeur Inchcape en MG wordt sinds 1 juli 2026 rechtstreeks verdeeld door MG Europe in plaats van Astara. Dat valt samen met de klachten over levertijden, maar een oorzakelijk verband is niet aangetoond.
Bron: FEBIAC via FLEET.be (1 oktober 2026), AutoGids (juli 2026), link2fleet (januari 2026), Pal.be (mei 2026).
Appreviews
Wat de merkapps prijsgeven
Reviews van de officiële merkapps in de App Store van België, Nederland, Frankrijk, Luxemburg en het Verenigd Koninkrijk, binnen de onderzoeksperiode. Ze gaan over de app en de verbinding met de auto, niet over de auto zelf.
Gemiddeld sentiment per merkapp
Waar de opmerkingen over gaan
Analyse
Betrouwbaarheid volgens grote eigenaarsenquêtes
De zwaarst wegende bronnen in dit onderzoek: duizenden eigenaars, met een vaste methode. De uitkomsten lopen niet altijd gelijk.
| Enquête | Land, periode | BYD | MG | Lynk & Co | Polestar |
|---|---|---|---|---|---|
| Consumentenbond | NL, januari 2026, bijna 50.000 eigenaars, 39 merken | 8,4 (gedeeld 6e) | 5,9 (op één na laatste) | 6,2 | niet gerapporteerd |
| Driver Power | UK, augustus 2026 | 85,14% (6e slechtste) | 83,94% (2e slechtste) | niet gerapporteerd | niet gerapporteerd |
| What Car? | UK, oktober 2025 en voorjaar 2026 | niet gerapporteerd | 88,9% (laatste van 30) | niet gerapporteerd | Polestar 2: 86,0%, 41% met minstens een probleem |
BYD scoort uitstekend in Nederland en zwak in het VK. Mogelijke verklaringen zijn een ander modelaanbod en een andere importeur en dealerorganisatie per land. MG staat in alle drie de enquêtes onderaan, maar wel met een stijgende lijn bij What Car?. Voor de nieuwkomers zijn er nog te weinig eigenaars voor deze enquêtes. Veiligheid is daarentegen geen zwak punt: de Leapmotor B10, MGS9 en Zeekr 7GT haalden in de onderzoeksperiode alle drie vijf sterren bij Euro NCAP.
Google-reviews van Belgische verkooppunten
28 Belgische showrooms en servicepunten van de acht merken, bekeken via Google op 5 oktober 2026.
De aankoop zelf loopt goed
Bij alle merken zijn de reviews overwegend lovend over het verkoopcontact. Klanten bedanken verkopers vaak bij naam, kort na de levering. Dat wijst erop dat dealers actief om reviews vragen, wat het beeld positiever maakt dan de werkelijkheid na enkele maanden.
De klachten volgen na de verkoop
Negatieve reviews gaan bijna altijd over leveringsvertraging, software en pannes, garantiekwesties of onderdelen, en slechte bereikbaarheid zodra de auto geleverd is. Dat bevestigt het patroon uit de andere bronnen, nu met Belgische klanten.
MG wijkt af
MG is het enige merk waar ook de Belgische Google-reviews duidelijk zwakker zijn, met de importeur zelf als zwakste punt. Dat sluit aan bij de 20% aanbevelingen op de Belgische Facebookpagina van MG.
Waarom geen cijfers hier
De voorwaarden van Google laten niet toe dat scores of reviewteksten worden overgenomen in een externe pagina. Daarom staan hier enkel de conclusies en links naar de oorspronkelijke vermeldingen.
Analyse
Groei tegenover sentiment
Inschrijvingsgroei januari tot september 2026 tegenover het gemiddelde sentiment (volgt de filters en de weging bovenaan). Grootte van de cirkel is het volume. Zeekr, Polestar en Lynk & Co ontbreken omdat er geen cumulatieve cijfers zijn gepubliceerd.
Analyse
Wat weegt voor jou?
Geef elk thema een gewicht en zie welk merk volgens de verzamelde reviews het best past. Thema's zonder reviews voor een merk tellen niet mee, het dekkingspercentage toont hoeveel van jouw gewicht wel onderbouwd is.
Analyse
Vergelijk twee merken
Elk thema naast elkaar, met de cijfers die achter het oordeel zitten.
Analyse
Wat dit betekent per merk
Interpretatie op basis van de gecodeerde reviews en marktcijfers.
Bronnen
Alle reviews
Samengevat in eigen woorden, met link naar de oorspronkelijke bron.
Methode
Methode en beperkingen
Onderzoeksvraag en afbakening
Hoe beoordelen eigenaars, vakpers en onafhankelijke testers de Chinese automerken die in België verkocht worden, en waar zitten de sterke en zwakke punten? Periode: 1 september 2025 tot 30 september 2026. Merken: BYD, MG, Leapmotor, Xpeng, Zeekr, Omoda/Jaecoo, Polestar en Lynk & Co. Volvo enkel via marktcijfers.
Bronhiërarchie
Niet elke bron weegt even zwaar. Elke review kreeg een niveau, dat gebruikt wordt bij de optionele weging bovenaan.
| Niveau | Wat | Voorbeelden | Weging |
|---|---|---|---|
| A | Grote enquêtes met vaste methode en meetdata | Consumentenbond, What Car?, Driver Power, Euro NCAP, FEBIAC | 3 |
| B | Professionele tests door journalisten en mobiliteitsclubs | AutoGids, Moniteur Automobile, VAB, Autocar, RAC, TopGear, CarsGuide | 2 |
| C | Individuele ervaringen van eigenaars | Trustpilot, Facebook, Autozine-forum, App Store, Google (kwalitatief) | 1 |
Inclusiecriteria
- Gepubliceerd of bijgewerkt binnen de onderzoeksperiode, of een momentopname die de periode dekt (aangeduid in de review).
- Gebaseerd op een echte ervaring met de auto of het merk: eigen gebruik, een rijtest of een gestandaardiseerde meting. Persberichten van merken enkel wanneer ze een onafhankelijk testresultaat doorgeven.
- Controleerbaar: elke review heeft een link naar de oorspronkelijke bron.
- Voor eigenaarsreviews zonder Belgische variant zijn Nederlandse, Franse, Britse, Deense en Australische bronnen gebruikt, steeds met landcode.
Codering
Elke review is handmatig gelezen en gecodeerd door Claude, zonder automatisch taalmodel. Sentiment op een schaal met vaste ankers: -1 duidelijk negatief en afradend, -0,5 overwegend negatief met enkele pluspunten, 0 neutraal of evenwichtig, +0,5 overwegend positief met kanttekeningen, +1 onvoorwaardelijk positief. Daarnaast maximaal vier thema's uit een vaste lijst van negen. Bij twijfel werd naar neutraal afgerond. Gemiddelden zijn ongewogen, tenzij de weging aan staat.
Appreviews
Via de publieke reviewfeed van de App Store zijn de recentste reviews van de officiële merkapps opgehaald voor België, Nederland, Frankrijk, Luxemburg en het Verenigd Koninkrijk, in drie volledige rondes. 118 reviews vallen binnen de onderzoeksperiode. Het sentiment volgt rechtstreeks uit de sterren: 1 ster is -1, 2 is -0,5, 3 is 0, 4 is +0,5 en 5 is +1. Thema's en klachtcategorieën zijn toegekend met vaste trefwoordenlijsten in vier talen. De reviewteksten zelf worden niet getoond; elke review is samengevat in een standaardzin. Namen van reviewers zijn niet opgeslagen.
Beperkingen: de feed van Apple is onvolledig en wispelturig. Voor de Polestar- en Leapmotor-app gaf hij in de periode niets vrij, en per land geeft hij hoogstens de recentste paar honderd reviews. Google Play heeft geen publieke reviewfeed en is niet meegenomen.
Wat geprobeerd is en niet lukte
- De autoforums van Autozine zijn volledig doorzocht, maar bevatten in de periode slechts drie berichten over deze merken. Trustpilot-reviews zijn enkel meegenomen voor zover ze zichtbaar zijn in zoekresultaten.
- YouTube-reacties onder testvideo's vragen een officiële API-sleutel en zijn nog niet verwerkt.
- Trustpilot en Reddit weigeren geautomatiseerde toegang. Die blokkade is gerespecteerd; reviews zijn via publiek doorzoekbare pagina's verzameld.
- Facebook-reviews zitten achter een login. Enkel de publieke aanbevelingsscore van MG Belux was zichtbaar.
- De eigenaarspagina's van AutoGids en Moniteur Automobile bevatten voor deze merken nog geen scores.
- De ADAC-pannenstatistiek 2026 en het TÜV-rapport tonen nog geen merkcijfers voor deze Chinese merken, omdat ze te weinig auto's in het Duitse wagenpark hebben. Een recente Belgische betrouwbaarheidsenquête van Test Aankoop met deze merken is niet gevonden.
Beperkingen
- Met ruim 200 gecodeerde items, waarvan 118 appreviews, is dit een verkennende steekproef, geen representatief onderzoek. Per merk gaat het om 5 tot 60 items, per model om 1 tot 6.
- Online reviews zijn scheef: op Trustpilot schrijven ontevreden klanten vaker, op Google vragen dealers tevreden klanten actief om een review.
- Google-scores gelden voor de hele levensduur van een vestiging en niet enkel voor de onderzoeksperiode.
- Voor een representatief Belgisch beeld is een eigen enquête bij Belgische eigenaars de logische volgende stap.